地区融媒讯 （记者 胡礼政）“现在很方便，从成都到和田有直飞的航班，飞行时间也不太长，小长假可以来和田游玩一下。”4月16日，记者在和田团城遇见了从成都来和田探亲旅游的李先生，他一边欣赏着独具民俗风格的建筑，一边品尝着特色美食，对和田的便捷交通很满意。
因为交通发展滞后，和田过去常常被人们称之为“口袋底”。如今，一辆辆满载游客的旅游大巴驰骋在高速路上，一趟趟旅游专列引客来和，一架架航班准时到达……和田作为古丝绸之路南道上的重镇按下了“快进键”，各项事业迎来高速发展，旅游事业也正乘势而上。
4月15日早上8点，随着驶入和田火车站的一列火车发出的长鸣声，“新东方快车”旅游专列搭载来自全国各地的186名游客抵达和田，开启魅力和田之旅。自2022年6月16日和田至若羌铁路开通运营，结束了洛浦、策勒、于田、民丰县不通火车的历史。环塔克拉玛干沙漠铁路环线的形成，标志着与南疆铁路、格库铁路共同构成的环塔里木盆地铁路环线正式闭环。出行的方便不仅为本地群众带来了便利，还带来了源源不断的游客，本地不少群众因此享受到了旅游发展的“红利”。
趁着旅游热的东风，墨玉县普恰克其镇果农努尔买买提·阿吾提带领村民建起的“小三亚”就是一个实例。努尔买买提说：“现在交通方便了，来‘小三亚’游玩的游客越来越多，香蕉、芒果树……这些都是从三亚带过来的。”
4月16日，自驾游和田的刘女士正准备驱车前往墨玉县游玩，她说：“这次我是和闺蜜一起来的，我们俩的驾驶技术不太好，下次一定要带着老公一起去体验一下被称之为‘世界级景观大道’的G219线，看看和田到阿里段的风景。”
自2022年6月30日，国道315线民丰至洛浦段公路开通，实现和田地区县县通高速（含一级）目标的“最后一公里”。《2022年和田地区国民经济和社会发展统计公报》显示，全地区公路总里程已达到24242.60公里，其中，等级公路21918.64公里，等外公路2323.96公里。
和田机场、于田机场、和若铁路以及四通八达、方便快捷的公路交通网络，为和田经济社会发展、引客入和提供了重要支撑，制约和田旅游业发展的立体交通“瓶颈”得到明显改善，和田已从“口袋底”变成进出疆的第二条大通道。随着基础设施的完善，流通效率明显提高，为和田群众出行带来极大便利，也吸引着各地游客纷纷至此，出行步入了“高速时代”。
放大
